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对于为何采取如此激进的投资方式，Z Capital的负责人柯蒂斯（Andrew Curtis）解释道：“我们认为这种投资方式非常适合目前的信贷周期——离临界点还有一段距离。而且我们预计信贷市场未来会出现剧烈波动，到了那时候，所有债券都会被降级，CLO也会面临巨大压力和风险。但现在还没到这种程度。”

上述企业家表示，最重要的是招商运营、企业能否落地、未来是否可以体现出中央商务区的高端性。如果单凭石家庄目前的企业，撑起整个中央商务区会有些困难，需要将石家庄本地文化和现代发展相结合的运营团队来做这件事。实际上，石家庄中央商务区的建设可谓一波三折。2017年，金融街控股股份有限公司与石家庄市签约，但此后未有实质进展。坊间也曾传出港资嘉里建设要在石家庄中央商务区进行投资，但并未有事实性消息证实此事。

而更久远的，还有罗永浩怒锤西门子冰箱，罗永浩的几锤子，锤出了西门子家用电器中国总裁盖尔克的道歉信，而这次事件，也成为了个人消费者与大企业对抗的经典案例。在这个时间段起诉华为，确实非常敏感。彭林作为评测机构的创始人，这件事可以算是“利益相关”，无法证明爱否科技和彭林是蹭热度，也无法证明他不是蹭热度，你可以说他是碰瓷，也可以说是“勇士”。只是相比无端的动机揣测和道德指责，我们更关注的是案件后续的进展。我们都希望中国的产品能更好，但我们也更希望看到，市场更加公开透明，中国企业能以更高的标准要求自己。

据了解，宇通汽车、比亚迪和中通汽车三家将获得的补贴最多，分别为45.9亿元、34.61亿元和11.2亿元。值得一提的是，曾因今年5月“水氢发动机”一事引发舆论关注的金华青年汽车制造有限公司（以下简称青年汽车）也将获得约1.18亿元的补贴。不过，青年汽车获得这笔补贴资金的过程也是“一波三折”，其曾因申报车型未完成2万公里行驶里程数遭遇全部核减。事实上，不仅是青年汽车，多家新能源车企被2万公里行驶里程“门槛”挡住，没能拿到补贴。

CLO市场的表现近年一直很强劲，2018年美国新发行的CLO产品就达到了创纪录的1304亿美元。随着CLO的大量增长，其中评级较低的贷款企业的占比就呈逐渐上升趋势。据评级机构穆迪的数据显示，2018年大约有29%的贷款企业评级只有B3级，10年前，这个数字只有14%。再往下一级就是存在违约风险的Caa级了。一旦经济形势稍微变差，这些B3级CLO产品将会轻易被降级至Caa级，到时感兴趣的买家就又少一批了。

年年刷新的“双十一”消费额度，某种程度上印证了我国消费内需的强劲势头。而消费升级不仅体现在消费额度上，更表现在对质量消费、品质消费的追捧上。“从今年的情况看，高质量消费是最大特点。”京东集团高级副总裁、大快消事业群总裁王笑松11日表示，无论是进口快消品、大品牌和高端品牌、价格相对较高的新奇特商品销售的火爆，还是拼购中的大品牌、高价值产品销售增幅明显，还是年轻用户消费更注重品质，都说明高质量消费是一大特点。